Nová Dinli Centhor 800 Evolution 4×4 nabízí agresivní vzhled ve stylu závodních strojů kategorie 4×4 v kombinaci s výkonným motorem 800cc a sportovně naladěným podvozkem postaveným na bázi osvědčené profesionální užitkové čtyřkolky Dinli Centhor 700. Tato kombinace nabízí dostatek výkonu a jízdního komfortu i pro sportovně založené jezdce. Nový motor Evolution 800 i všechny další důležité komponenty prošly výrazným vývojovým procesem, jehož výsledkem je zvýšený objem, nárůst výkonu na 45 koní, a mohutných 60 Nm točivého momentu. Motor je také odolnější a lépe odolává přetížení typickému pro sportovní jízdu. Předností stroje je i úplně nový design, který i přes svůj vysoce sportovní střih poskytuje ochranu jezdce před znečištěním obdobně dobře jako kapotovaný užitkový stroj.

Převody čtyřkolky Centhor 800 Evolution pohání modernizovaný, vodou chlazený motor. Je vybaven čtyřtaktní a čtyřventilovou DOHC technologií a převodovým systémem, jež svůj výkon přenáší na zadní hnaná kola prostřednictvím bezúdržbového variátoru a kardanových hřídelí.

Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit, včetně možnosti uzamknutí předního diferenciálu.

Kapacity: Benzinová nádrž: 20L Olej motorový:

Délka: 2088 mm Šířka: 1213 mm Výška: 1245 mm Rozvor: 1300 mm Výška sedla: 900mm Suchá hmotnost: 320 kg Maximální rychlost: km/h

Systém pohonu: Převodovka: Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce), motorová brzda Náhon kol: Kardanovými hřídeli 4×4 pohon: Odpojitelný Rychlosti: Vpřed, vzad a terénní redukce Přední pneu: 25×8–12 Maxxis Bighorn Zadní pneu: 25×10–12 Maxxis Bighorn Brzdový systém: Brzda přední: Kotoučová hydraulická Brzda zadní: Kotoučová hydraulická Parkovací brzda: Ano, mechanická kotoučová Odpružení: Přední: Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena, duralová kovaná DSAT Zadní: Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena, duralová kovaná DSAT

Motor: Typ motoru: 4-taktní, 4-ventilový jednoválec, DOHC Výkon motoru: 15 kW / 4500ot/min Výkon motoru: (off-road úprava) 33,1 kW / 5500 ot/min Točivý moment: (off-road úprava) 60 Nm/ ot./min Vrtání x zdvih: 106 mm x 85 mm Objem motoru: 750 cm3 Startování: Elektrickým startérem Chlazení motoru: Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem

Mazání: S mokrou skříní Plnění motoru: Karburátor Mikuni BSR 42 Zapalování: CDI elektronické Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů